10月17日，随着礼炮声响，在中越双方代表团见证下，中国田蓬—越南上蓬口岸正式通关，项目部难掩心中激动之情，历经3年6个月，1200多天，田蓬公路口岸改扩建项目终于实现了通关目标。

近年来，公司积极推进共建“一带一路”倡议，聚焦云南省“面向南亚东南亚辐射中心”定位，积极推进口岸建设。中国田蓬公路口岸提升改造的基础设施建设项目，位于云南文山州富宁县田蓬镇，由云南省海外投资有限公司、云南建投第二水利水电建设有限公司、云南田蓬公路口岸投资开发有限公司出资组建的富宁田蓬口岸投资管理有限公司负责实施，这也是公司承建的首个口岸建设项目。

项目于2020年4月15日开工，总投资36127.96万元，总用地面积为328,93亩，总建筑面积28519.62平方米，建设内容包括前置拦截作业区、出入境通道、联检大楼、查验货场、边民互市、信息化设施建设、海关边检生活区和综合楼修缮等。

田蓬口岸改扩建项目开工以来，公司高度重视，积极协调各方推进，组建项目管理团队，按照“四保一控一树”要求，高标准、严要求进行项目建设。第九直管部经理邰俊表示：“田蓬公路口岸作为国家一级口岸，项目各参建方同心协力，务必保证工程按期建设并交付使用”。

田蓬改扩建项目主要建筑物由道路工程、建筑工程、给排水工程等组成。由于涉及建筑物众多，施工程序复杂，修建过程确实困难重重，项目建设三年期间，又刚好赶上了疫情，交通不便、条件艰苦，人员、材料、机械进场困难，但建设者们并没有松懈，而是埋头将努力投身到了口岸建设中去。“我们建造口岸或者其他任何大型工程，考虑的更多是如何造福百姓”，项目负责人肖发刚表示，“虽然有困难和问题，但我们也是积极协调，有钱就想有钱的办法，没钱就想没钱的办法。”

正是心怀着这样的敢于吃苦、敢于拼搏和乐于奉献的精神，建设项目的管理人员和工人们，在建造过程中边努力边学习，他们坚持“一事一策”方案，针对不同建设内容，采取具有针对性的措施：其中在前置检验区，采用墩柱式架空平台形式；国门至联检楼段，采用现浇箱型桥梁结构形式，同时设置连接查验货场及边民互市的两幅匝道桥……众多的难题被他们分解成了一个一个小单元，积跬步至千里，奋战一千多个日夜后，项目部最终高质量完成项目建设。

“通关！”10月17日，伴随着一声激动人心的通关指令后，田蓬口岸各出入境通道同时打开，中国田蓬-越南上蓬口岸迎来了首批出入境人员。两地百姓井然有序排队出入境，人们脸上都洋溢着激动、喜悦的表情，现场欢声笑语不断，热烈讨论声不绝，“之后去越南旅游啊，就更方便了”一名当地的大姐说道，而在一旁的年轻小伙已经在咨询着要办理的手续，盘算着在两地之间做点小生意。

据悉，田蓬公路口岸地理区位优越，地处两国三省四县结合部，距富宁县城65公里，距越南苗旺县35公里、同文县28公里，形成“十字架多联式交通网”，具有集高速铁路、高速公路、港口运输、机场为一体的水、陆、空交通大通道优势。同时，田蓬口岸还依托现代化5G、AI等技术，建成了全局化、可视化的大数据分析应用平台，在通关、货物仓储及搬运上实现智能一体化管理，最快10秒内可完成20吨货物的自动搬运。进出口商品包括家电、机械、日用品、橡胶、水果、农产品等上千种品类。田蓬口岸正式通关，给两国三省四县的物流、商贸、产业、就业、创业、旅游带来更多合作发展新机遇，走出来一条互利互惠之路，促进了中越全面交流合作和民族团结。

田蓬口岸项目是集团全面参与云南省陆路口岸改扩建项目以来第一个实现通关运营的项目，得到了社会各界的高度关注和广泛认可，未来，公司将持续推进沿边口岸类项目建设，打造口岸建设新模范，以内引外联的思路推动公司在外向型发展上迈上新台阶，为实现集团内涵式高质量发展、助推云南省经济建设贡献更大力量。

【母婕、高熏/报道】